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挖机无回转故障的原因分析及处置

放大字体  缩小字体 发布日期:2010-01-18  来源:挖掘机信息网  浏览次数:554

  日立EX90 挖机时,发现回转无动作,而其他动作均正常。

  当操作手柄置于回转位置时,控制油到达控制阀,推动回转阀杆使后工作油泵提供的高压油进人回转马达;同时,控制油回油箱的油路被切断,使制动松开阀的压力增加,推动其阀杆使另一路辅助压力油进人制动活塞,打开回转制动装置,使回转马达动作;回转马达通过变速器的小齿轮输出动力,小齿轮与回转齿圈啮合而产生回转动作。

  1 .故障原因分析和检查

  从回转机构的工作原理知,产生故障的原因有三个方面,即主工作油路、机械传动和控制油路部分。

  ( 1 )主工作油路的检查

  如果回转主油路压力较低,将不能产生回转动作。测量主工作油路系统的压力,在后工作油泵压力出口处有一内六角油堵,拆下后装上压力表,操作回转手柄,将柴油机加速,经测量压力达23.5 MPa ,为系统的正常工作压力,介绍主工作油路各液压元件均正常。

  ( 2 )机械传动部分的检查

  回转马达将动力经变速器的小齿轮输出,小齿轮绕回转齿圈旋转,在这一动力输出的过程中,如果相互啮合的齿轮受卡,也会产生无回转动作。

  一般齿轮啮合不正常都会有异响产生,现驾驶员在操作中没有听到回转有异响,所以机械传动故障可以暂且排除在外。

  ( 3 )控制油路的检查

  由于该挖机其他动作均正常,介绍提供控制油压的辅助油泵工作正常。回转动作的控制油路有3 条,即控制回转阀杆、制动松开阀和进人停车制动活塞的油路。具体分析如下。

  操作回转手柄时,触摸回转马达压力油管时有较强的油流感,介绍主工作压力油已到达回转马达,控制阀的回转阀杆能正常打开,控制油路工作正常。测量至停车制动活塞的油压。打开该油路到回转马达的管接头,装上三通接头和压力表,经测量压力达4 MPa ,介绍该油路压力正常。

  测量至制动松开阀的油压。打开该油路到回转马达的管接头,装上三通接头和压力表,经测量压力为0.4-0.6 MPa ,显然是这一压力太低(正常工作压力应为4 MPa ) ,无法打开制动松开阀,另一路的控制油也就流不到制动活塞内,更打不开回转制动装置,因此,回转也就无动作。该油路压力较低的原因有两个,一是控制阀产生泄漏,使进人制动松开阀的油压变低(把压力表接在从控制阀到制动松开阀的控制油管的管接头上,实测油压仅为0.4-0.6 MPa ,介绍控制阀已泄漏的判断正确);二是制动松开阀因磨损使配合间隙变大产生泄漏(经解体检查,其阀杆与阀孔配合较好,也无卡死现象)。

  2 .故障处理

  从故障的原因分析和检查知,故障的主要原因是控制阀产生泄漏。由于修复比较困难,于是更换了控制阀,修复后,回转动作恢复正常。

 
 
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