中国挖掘机械网

  • 供应
  • 求购
  • 资讯
  • 企业
  • 技术
  • 下载
服务热线:139-15091659
周一到周五,8:30—17:30
当前位置: 首页 » 技术 » 动力技术 » 正文

柴油机油路故障的最新预防措施

放大字体  缩小字体 发布日期:2011-05-30  浏览次数:1990
核心提示:柴油机油路故障的最新预防措施  众所周知,防止各种机械故障的产生要比排除故障更为重要。只要正确维护与保养、及时检查与调整
柴油机油路故障的最新预防措施

  众所周知,防止各种机械故障的产生要比排除故障更为重要。只要正确维护保养、及时检查与调整、提前消除故障隐患,故障发生 率就会明显降低。柴油发动机的故障多发生在油路系统中,下面结合使用中实际情况谈油路故障的预防。
  1、低压油路气阻和预防
  在输油泵或喷油泵的抽吸作用下,燃油由油箱经低压油路送到高压油路。若低压油路密封不严,或油箱内油面过低,或油箱内油量较少而车辆倾斜停放和行驶,空气会趁机进入油路;若气温高,燃油蒸发,也会在低压油路形成气阻,造成发动机工作不稳、自动熄火或发动机不能启动。
  1)经常检查低压油路中油管、油管接头及密封垫片、输油泵和手油泵的密封状况,若有漏油、进气应及时修复或更换、低压油管有裂纹、砂眼或当油管接头垫片破损、不平、有沟痕及毛刺时,要及时更换。
  2)油管所经路线不得与棱角机件、机体接触,以免磨损渗漏,更不要随意板动油管改变所经路线,以免凹瘪、折断,有条件时可在油管外缠上金属丝加以保护
  3)油箱内的燃油用完后,加油时应把油路中的空气及时排净。
  4)在装配柴油机的细滤清器盖、输油泵盖、喷油泵盖时,首先要检查该处的密封纸垫是否完好和结合处是否有伤痕、毛刺及杂质,然后把盖与壳体间的紧固螺钉按要求均匀地拧紧。
  5)在炎热天气时,可将一块湿布盖在输油泵上并不断滴水,以减缓燃油蒸发。
  2、油路堵塞的预防
  油路堵塞的常见部位主要有油箱内的油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。但实际上整个油路都有可能被堵塞,所以说对“堵”应从整体上预防,并做好以下3个方面的工作。
  1)预防油路故障最关键的是保证燃油清洁及油路密封,具体应做到:①严把柴油的选用和过滤关,柴油加注前要经过48h的沉淀;②加油工具要清洁,最好采用密封管加油,并注意不要把吸油管插到桶底,油箱加油口滤网一定要完好无损,油箱要经常排污;③加油时油箱应加满。
  2)油路应进行经常性保养,保养清洗一定要彻底不要混入杂质,不要使油管凹瘪。
  3)加强对柴油滤清器的清洁保养,及时清洗或更换滤芯,根据作业环境条件及时对柴油箱进行清洗,彻底去除油箱底部的油泥及水分。
  此外,不要用瓶子、棉纱等物品去油箱内取油,以免杂物、棉纱及其它易堵塞的物品进入油箱。
  3、柴油机喷油泵的预防
  1)要使用合格的干净的柴油 如果柴油的十六烷值不符合要求,会造成发动机运转无力、排烟量大、故障增多,特别是喷油器的故障偏高。
  2)喷油泵内机油的数量和质量符合要求 每次启动柴油机前都应检查喷油泵内机油的数量和质量情况(靠发动机强制润滑的喷油泵除外)。如果机油因混入水或柴油而变质,轻者造成柱塞及出油阀偶件的早期磨损,导致柴油机动力不足、启动困难,严重时会造成柱塞及出油阀偶件的腐蚀或锈蚀。
  3)定期检查调整供油提前角及各缸供油间隔角 使用过程中供油角及各缸间隔会发生变化,使柴油燃烧不良,柴油机的动力性和经济性变差,同时启动困难,运转不稳,出现异常及过热等。
  4)定期检查凸轮轴间隙 轴向间隙过大时,可在两侧加入垫片调整:径向间隙过大时,一般要更换新品。
  5)定期检查调整各缸供油量 实际应用中可通过观察柴油机排气烟色、听发动机声音、摸排气歧管温度等方法来确定各缸供油量的大小。
  6)定期检查出油阀偶件密封情况 如果有多缸出现密封不良现象,应对喷油泵进行彻底调试保养,更换偶件。
  7)定期检查相关键槽及固定螺栓的磨损情况 由于长期使用,轻者会发生磨损,使键槽变宽,半圆键安装不牢,供油提前角发生改变;重者会出现键子滚落,导致动力传递失效。因此要定期检查,及时维修或更换已磨损的部件。
  8)及时更换磨损的柱塞及出油阀偶件 柴油机启动困难、功率下降、油耗增多,且通过调整喷油泵及喷油器仍不见好转时,应拆检柱塞及出油产代偶件,如果磨损到一定程度,应及时更换。
  9)使用标准的高压油管 喷油泵在供油过程中,为保证各缸油间隔角一致、供油量均匀、柴油机工作平稳,高压油管的长度及管径是经过测算而选定的。因此当某缸高压油管损坏时,必须采用标准长度和管径的油管来更换。
  4、柴油机喷油嘴偶件早期损坏的预防
  1)选用符合要求的燃油,严格执行燃油沉淀、过滤制度。加注前至少沉淀48h;根据季节、气温的变化使用规定的标准牌号燃油;不使用混合油;加油工具要保持清洁;燃油存放要保持密封。
  2)燃油滤清器、燃油箱要按时清洗,发现滤芯和密封圈破坏应及时更换。
  3)新喷油器偶件都涂有一层防锈油,安装时要用干净柴油仔细清洗,清除表面灰尘和防锈油,清洗时应将针阀在针阀体内抽动和转动几次。
  4)安装喷油嘴偶件时,注意清洗针阀体台肩下端面与紧帽支撑台阶面,检查喷油嘴偶件紧帽是否变形。如变形轻微,可用圆锉锉削变形,使之基本恢复原状;如变形严重则应更换。使用变形的紧帽易使喷油嘴针阀体变形,导致针阀运动卡滞。
  5)拧紧喷油嘴偶件时,扭矩不宜过大(一般应为60-80Nm),否则易使偶件变形;最好反复松紧几次,不要一次拧紧;要将调压螺钉放松,防止喷油器顶杆顶弯,导致顶杆凹坑发生偏磨。
  6)调整喷油压力时,必须先检查喷油器密封性,不得有柴油渗漏。特别要注意的是起喷和断油都应干脆,不允许喷油嘴有滴油现象。
  7)安装喷油器总成时应清除安装面上的积炭等脏物,并注意铜垫圈的技术状态,防止安装孔泄漏、高压气体冲烧喷油嘴偶件。喷油器拧紧力矩或压板螺栓的紧固力矩大小应适当,用力过大易使喷油嘴针阀体变形,导致针阀卡死。另外,用压板固定的喷油嘴,安装时压板切勿装反。
  8)保持喷油嘴散热良好,喷油嘴垫圈必须是铜垫,喷油嘴与安装孔之间应有2-3mm的间隙,以保证喷油器有良好的散热环境。
 
 
[ 技术搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

 
0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐技术
点击排行
 
 
网站首页 | 版权隐私 | 使用协议 | 联系方式 | 关于我们 | 网站地图 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言 | RSS订阅
免责声明:本网所展示的信息由企业自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责,真伪自辨,交易前一定要慎重考虑,本站不承担任何责任;
本站有部分信息和资料来自会员发布和网络搜集,如有侵权请来电告知,本站尽快处理。投稿邮箱:wjj@wjj123.com
主办单位:中国挖掘机械网 中国挖掘机械协会 鼎豪网络荣誉出品    技术支持:联系我们496290836
Copyright©2009-2012 版权所有©WJJ123.COM | 豫ICP备10016899-2号
中国文明网-传播文明 中国互联网协会 不良信息举报中心 中国网络行业协会
顶部