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装载机上面的液压转向故障的分析

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-06-08  来源:中国挖掘机械网  浏览次数:1594
核心提示:目前现在转向的类型分为:机械、半液压、全液压。现在主流的配置均采用了全液压,它的优势是,转向轻松方便。而且能将满足转向系统后的多余能量供给工作装置使用。俗称的双泵合流。
装载机上面的液压转向故障的分析:在分析这个事情前我们首先要了解转向的类型和方式.目前现在转向的类型分为:机械、半液压、全液压。现在主流的配置均采用了全液压,它的优势是,转向轻松方便。而且能将满足转向系统后的多余能量供给工作装置使用。俗称的双泵合流。

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图中:就是一个简单的液压原理图,中间有两个比较关键的部位会影响我们的转向,一个就是优先阀:
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如图所示。它的工作原理是:从顶部进油,油液通过中间油道,(在没有动方向的时候直接合流了)在转向的时候,中间阀杆移动到最右端,此时的合流孔关闭,油液优先满足转向。(所以说一般的转向发卡,或者重,只需要调整阀杆的张紧弹簧就可以了)。方向机:这个出现问题一般建议直接换掉就可以了!不是专业的部件维修。
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只要分清液压原理,在后期我们碰到问题就比较好处理。大家有什么不懂的可以交流。(来源:中国工程机械品牌网)
 
 
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